1、順序閥通常被泄露的方式，所以必須卸載端口連接到油箱，并注意卸載路背壓不能過高，所以不影響正常的工作順序閥

2、根據外部控制順序閥的具體要求的選擇順序閥控制的液壓系統，應提供足夠的控制壓力油的可靠的開口和關閉閥

3、壞順序閥的開啟和關閉的特性，通常流量較大時，一旦壓力過高，從而降低了系統效率

4、選擇順序閥開啟壓力不能過量，否則會導致故障執行器因泄漏

5、順序閥通過流量應不超過額定流量過多，否則會產生振動或其他不穩定的現在

6、順序閥是多線程的連接，安裝位置應便于操作和維護

（1）斷定執行機構。液壓執行機構由液壓缸和液壓缸，氣缸的上下兩部分，是直線往復運動，所以運用單桿雙效果液壓缸直接驅動。

（2）動作回路的液壓缸。在液壓缸完成疾速降低，緩慢降低，保壓時刻，開釋壓力的改變，疾速回來，原位中止動作；下液壓缸完成頂出，留了下來，回到原位，中止運動。運動的方向是直接由電液換向閥的控制，你需求有一個更大的流量疾速運動。慢運動只需求小流量供水。
（3）操作回路中液壓機液壓缸疾速回程，為了順暢使液壓馬達，在換向無沖擊和噪聲，在液壓缸上腔壓力開釋壓力開釋閥。
（4）安全措施。為了保證在氣缸體和氣缸負載維護分別，特別是與安全閥。
（5）液壓源的挑選。該體系選用泵為液壓源。

液壓機速度快慢的控制方法如下：
1、 節流調速的控制方法，可采用定量泵供油，利用節流元件來改變并聯支路的油路分配，進而改變進入執行元件流量來實現調速的方法；
2、 容積調速的控制方法，改變液壓泵有效工作容積來實現調速的方法。
3、 容積節流調速的控制方法，即將1和2的方法結合起來，用變量泵和節流元件相配合來調節液壓機執行元件的運動速度快慢。
以上是液壓機運動速度快慢的控制方法的簡述，具體的操作方法可能涉及到節流元件的安放位置，液壓泵變量的如何調節等相關因素，了解更多請咨詢http://www.wnlhw.cn

      龍門液壓機的齒輪泵也有些缺點值得關注，例如流量和壓力脈動大、排量不可調、噪聲也較大。齒輪泵按其咬合方式可分內外兩種齒輪泵。龍門液壓機中，內齒輪泵結構緊湊、運轉平穩、噪聲小、有良好的高速性能，但加工復雜、流量脈動大、高壓低速時容積效率低；外齒輪泵工藝簡單、加工也方便。所以目前應用較多的是外咬合漸開線直齒形的齒輪泵。
     龍門液壓機中，外齒輪泵主要裝在泵體，齒輪軸和兩側端蓋架構。在泵體內，由這對互相咬合的齒輪、齒輪兩端的端蓋及泵體相配合，把泵體內部分為左右兩個互不相同的容腔。當主齒輪旋轉時，在右腔由于一對對輪齒脫開，使密封工作腔容積不斷增大，形成局部真空，油箱內的油液在大氣壓的作用下被吸入右腔，填滿輪齒脫開時形成的空間，這一過程為齒輪泵的吸油過程。隨著齒輪的旋轉，吸滿的油液被帶往左腔，由于一對對輪齒相繼咬合，使密封工作容積不斷減小，齒間的油液被擠壓出來排往系統，這就是齒輪泵的排油過程。
    龍門液壓機的外齒輪泵排量可以近似地看作是兩個齒輪齒間的工作容積之和。若齒輪齒間的工作容積等于輪齒的體積，則齒輪泵的排量就等于一個齒輪的齒間容積和其輪齒體積總和的環形體積。

        我們知道，液壓機的核心一般都是在液壓機內部的零部件上，對于液壓機系統來說，如果液壓機正常工作狀態下一般是不會出現問題的，如果忽略了液壓系統的重要性，那么后面會有很多因素對液壓機帶來了更多的干擾，對于以后液壓機生產工作帶來了不少的影響。
       如果避免這類情況發生，組合機床與冶金機械的液壓系統一般都有多個缸同時工作，各缸的負載不同，所需的工作壓力也不同，若用同一油源，必然引起相互間的壓力干擾，如果每個缸各帶一個油源，又會使液壓系統過于復雜。解決這類問題的基本思路是通過適當方式將不同工作壓力的液壓回路隔離開來，以減小液壓系統壓力對液壓機性能的干擾。
     如果學會了對這樣的事情采取解決辦法，那么對將來的液壓機正常工作時候可以提高了很多液壓機的性能。

        液壓機http://www.wnlhw.cn所采用的液壓油的作用不僅要能傳遞壓力，而且要保證機器工作時部件工作靈敏、可靠、壽命長和泄漏少。
       液壓機對液壓油的基本要求是：①有良好的流動性和低的可壓縮性，以提高傳動的效率；②能防銹蝕；③有良好的潤滑性能；④易于密封；⑤性能穩定，長期工作不變質。液壓機早期是用水當做工作介質，后來在水中加入少量乳化油而形成的乳化液，以增加潤滑性和減少銹蝕。
       19世紀后期出現了使用礦物油的油壓機。礦物油具有良好的潤滑性、防腐蝕性和適度的粘性，有利于改善液壓機的性能延長使用壽命。20世紀下半葉出現了新型的水基乳化液，其乳化形態是“油包水”，而不是原來的“水包油”。“油包水”乳化液的外相為油，它的潤滑性和防蝕性接近油，并且含油量很少，不易燃燒。但是水基乳化液價格比較貴，這限制了它的廣泛應用。 

 (1)在液壓回路中設置溢流閥，避免反常外力高壓的回路。缸1中止時，因為慣性作用，使缸內壓力升高，設有溢流閥，即可避免反常高壓。避免元件不動作導致反常高壓的回路。缸2降低時，如平衡閥1有毛病不動作，活塞桿側發生反常高壓，設置溢流閥3，即可避免這種狀況。避免中止時反常高壓的回路。當液壓馬達2驅動慣性大的負載，換向閥1回到中位時，發生大的液壓沖擊，設置制動閥3，可泄掉被緊縮的高壓油，一起又可經過單向閥從油箱吸入油液添補另一側油管中的真空，以防氣穴發生。
(2)減緩液壓沖擊，使用流量閥減緩液壓沖擊的回路。起動時，電液換向閥1和電磁換向閥2一起換向，流量閥3的開口緩慢開大，馬達5緩慢動作。中止時由電磁換向閥2操控流量閥3的開口緩慢關小，使馬達轉速減慢，這時電液換向閥1處于中心方位，馬達徹底停住。加快和減速時刻由節省設備調整。減緩液壓沖擊還能夠經過設置液壓缸端點緩沖辦法和行程節省操控來完成。

     在通常的情況下，液壓機廠家一般提高液壓系統的壓力都是需要利用增壓回路來進行的，在這個增壓回路中我們也是需要用到增加器來對壓力進行增大。
    那么液壓機廠家的增加器適合安裝在哪里？可以用在單項效果比較大或者是行程比較小的場合中，從簡單來說就是有離合器和制動器等等。
    如果說換向閥是在右邊的話，那么增壓器的壓力油就會進入到作業缸里面，而如果是在左邊的話，那么作業缸主要是靠繃簧來進行回程的。這個增壓的方法是根本就不可以和高壓油源進行一定的連接的。
    增壓器的增壓回路則是可以和高壓油進行一定的連接的，這樣才能夠在要進行增壓的形成比較長的一些地方來進行應用。不管增壓器是在什么地方運動，它的高壓油都是會比較高的。
      本文由正宇機械整理發布，轉載請注明http://www.wnlhw.cn

　(1)冷卻性能下降
　　產生這一故障的原因主要是堵塞及沉積物滯留在冷卻管壁上，結成硬塊與管垢使散熱換熱功能降低。另外，冷卻水量不足、冷卻器水、腔積氣也均會造成散熱冷卻性能下降。
　　(2)破損
　　由于兩流體的溫度差，油冷卻器材料受熱膨脹的影響，產生熱應力，或流入了由液壓力太高；可能招致有關部件破損；另外，在寒冷地區或冬季，晚間停機時，管內結冰膨脹將冷卻水管炸裂。所以要盡量選用難受熱膨脹影響的材料，并采用浮動頭之類的變形補償結構；在寒冷季節每晚都要放干冷卻器中的水。
　　(3)漏油、漏水
　　油壓機出現漏油、漏水，會出現流出的油發白，排出的水有油花的現象。漏水、漏油多發生在油冷卻器的端蓋與筒件結合面，或因焊接不良、冷卻水管破裂等原因造成漏油、漏水。此時可根據情況，采取更換密封，補焊等措施予以解決。
　　(4)過冷卻
　　四柱油壓機冷卻回路，溢流閥的溫流量是隨系統的負載流量變化而變化的，因而發熱量也將發生變化，有時產生過冷卻，造戰浪費。為保證系統有合適的油溫，可采用的可自動調節冷卻水量的溫控系統。若低于正常油溫，停止冷卻器的工作，或者甚至可接通加熱器。
　　(5)風冷式的噪聲大 

          齒輪泵是液壓系統中常用的一種定量泵，具有結構簡單，工作可靠、體積小、重量輕、成本低、使用維修方便等特點。在龍門液壓機中，齒輪泵還具有自吸性好、轉速范圍大、對濾油精度要求不高、對油液污染不敏感等優點。因此在工作條件相對比較惡劣的建筑機械中使用較為適宜。
    龍門液壓機的齒輪泵也有些缺點值得關注，例如流量和壓力脈動大、排量不可調、噪聲也較大。齒輪泵按其咬合方式可分內外兩種齒輪泵。龍門液壓機中，內齒輪泵結構緊湊、運轉平穩、噪聲小、有良好的高速性能，但加工復雜、流量脈動大、高壓低速時容積效率低；外齒輪泵工藝簡單、加工也方便。所以目前應用較多的是外咬合漸開線直齒形的齒輪泵。
    龍門液壓機中，外齒輪泵主要裝在泵體，齒輪軸和兩側端蓋架構。在泵體內，由這對互相咬合的齒輪、齒輪兩端的端蓋及泵體相配合，把泵體內部分為左右兩個互不相同的容腔。當主齒輪旋轉時，在右腔由于一對對輪齒脫開，使密封工作腔容積不斷增大，形成局部真空，油箱內的油液在大氣壓的作用下被吸入右腔，填滿輪齒脫開時形成的空間，這一過程為齒輪泵的吸油過程。隨著齒輪的旋轉，吸滿的油液被帶往左腔，由于一對對輪齒相繼咬合，使密封工作容積不斷減小，齒間的油液被擠壓出來排往系統，這就是齒輪泵的排油過程。